中國高鐵走出去，第一站也許就是俄羅斯。

　　10月13日，在國務(wù)院總理李克強和俄羅斯總理梅德韋杰夫的見(jiàn)證下，中國發(fā)改委與俄羅斯運輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司四方簽署高鐵合作備忘錄，推進(jìn)構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優(yōu)先實(shí)施莫斯科至喀山高鐵項目。

　　這意味著(zhù)，一條超過(guò)7000公里長(cháng)的高鐵將連通北京、莫斯科，北京通過(guò)鐵路前往莫斯科的時(shí)間也有望從現在的6天左右縮短至兩天。而根據此前一份研究報告顯示，在高速鐵路建設成本核算中，目前我國高鐵每公里的修建成本是0.33億美元。按此計算，這條鐵路成本將達1.5萬(wàn)億元人民幣。

　　據國家發(fā)展改革委基礎產(chǎn)業(yè)司鐵道處處長(cháng)鄧健介紹，下一個(gè)階段，中俄雙方將根據項目的技術(shù)經(jīng)濟論證情況和法律組織保障方面的研究情況，按照商業(yè)的原則來(lái)確定項目具體的合作方式。現在中俄兩邊雙方已經(jīng)成立了聯(lián)合工作組，發(fā)展在高速鐵路這個(gè)領(lǐng)域的戰略協(xié)作伙伴關(guān)系，包括項目的設計、施工、服務(wù)、設備的供應，投融資等方面全方位的合作。

　　7000公里高鐵布局

　　俄羅斯媒體報道稱(chēng)，這條線(xiàn)路作為新絲綢之路的一種方案，莫斯科至北京的高鐵全長(cháng)超過(guò)7000公里，有望成為發(fā)展俄中首都間鐵路交通的先導工程。

　　在此之前，為迎接索契冬奧會(huì )，俄羅斯建設了國內第一條高速鐵路——索契高速鐵路，連接奧運雪山館和奧運主場(chǎng)館，全長(cháng)163公里，運行時(shí)速每小時(shí)180公里。而在“莫斯科-北京”歐亞高速運輸通道建設中，僅優(yōu)先實(shí)施的莫斯科至喀山高鐵項目的總長(cháng)度就為770公里，投入運營(yíng)后可將兩地間列車(chē)運行時(shí)間從目前的11小時(shí)30分縮減到3小時(shí)30分鐘。

　　根據俄羅斯發(fā)布的2030年前鐵路交通發(fā)展戰略，俄羅斯有意建設2萬(wàn)公里新鐵路，其中包括5000公里高速鐵路。這其中，莫斯科-葉卡捷琳堡高鐵項目（高鐵2號線(xiàn)），線(xiàn)路全長(cháng)1595公里，計劃優(yōu)先修建的全長(cháng)803公里的莫斯科-喀山段，正是目前動(dòng)工在即、即將舉行高鐵招標的主要項目。此外，還有全長(cháng)658公里的莫斯科-圣彼得堡高鐵項目（高鐵1號線(xiàn)），設計時(shí)速400公里，預計2018年前建成；莫斯科-索契高鐵項目，從莫斯科出發(fā)經(jīng)頓河畔羅斯托夫到索契，2013年通車(chē)的索契高鐵正是其中的一部分。

　　“俄羅斯的高鐵上已經(jīng)有我們北車(chē)的高鐵車(chē)體等核心部件，接下來(lái)的我們應該是參與(競標)的300公里以上的高寒動(dòng)車(chē)組是北車(chē)唯一一家生產(chǎn)的，哈大線(xiàn)上已經(jīng)用了兩個(gè)冬季，得到了充分的驗證，我們中國北車(chē)[2.85% 資金 研報]也和俄羅斯高鐵部門(mén)進(jìn)行了技術(shù)交流，圍繞俄方相關(guān)的一些環(huán)境、線(xiàn)路，以及其他運用情況等問(wèn)題，我們會(huì )再組織進(jìn)行調研。”中國北車(chē)股份有限公司副總裁孫永才告訴媒體。

　　據悉，目前運行在哈爾濱到上海之間的高寒高鐵，運營(yíng)里程2421公里，是全球高鐵直通里程之最，而這樣的高寒動(dòng)車(chē)組正是俄羅斯所需要的。

　　正如李克強對中國高鐵的優(yōu)勢的闡述，中國高鐵技術(shù)先進(jìn)、安全可靠；價(jià)格低，性?xún)r(jià)比高；運營(yíng)經(jīng)驗豐富。

　　一條全長(cháng)超過(guò)7000公里的鐵路，它需要投入多少資金來(lái)建設呢？

　　根據此前一份研究報告顯示，在高速鐵路建設成本核算中，目前其他國家修建高鐵，每公里修建的成本是0.5億美元；我國高鐵技術(shù)與其不同，在成本上也有壓縮，每公里修建的成本是0.33億美元。

　　如果粗略核算這條7000公里以上的高鐵修建成本，若由其他國家修建，它的建設成本超過(guò)3500億美元；如按照0.33億美元/公里的成本由中方來(lái)參與建設，這條鐵路成本僅需2300億美元，折算成人民幣，花費高達1.5萬(wàn)億元人民幣。

　　鑒于俄高鐵建設需要巨額投入，俄羅斯希望在此領(lǐng)域加強與外國公司合作。俄羅斯銀行界分析師尤米諾夫認為，德國西門(mén)子公司、法國阿爾斯通公司和中國鐵道建筑總公司有望成為俄高鐵建設的潛在投資伙伴。

　　事實(shí)上，為了布局中俄高鐵，中國南車(chē)[-0.86% 資金 研報]、北車(chē)的高級負責人也跟隨在李克強的出訪(fǎng)隊伍中。這是中國高鐵列車(chē)制造企業(yè)首次隨同總理出訪(fǎng)推廣高鐵。也正因如此，有業(yè)內人士評價(jià)，這在某種層面上意味著(zhù)在打入俄羅斯市場(chǎng)上，高鐵出口已經(jīng)不僅是戰略布局，更是戰術(shù)推進(jìn)，即不僅停留在國家層面的號召上，也體現在企業(yè)的商務(wù)參與上。

　　中投顧問(wèn)高級研究員薛勝文表示，高鐵出國門(mén)將進(jìn)一步使中國的高鐵產(chǎn)業(yè)得到新的發(fā)展機遇，并且將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游細分領(lǐng)域的發(fā)展，如鋼鐵產(chǎn)業(yè)、高速機車(chē)、電子控制、能源以及新材料產(chǎn)業(yè)等，有望迎來(lái)更大的市場(chǎng)需求和發(fā)展空間。

　　不過(guò)，即便業(yè)界普遍預期較高，也有高鐵人士強調需謹慎樂(lè )觀(guān)，畢竟國際局勢復雜多變，并且要想最后真正奪標，還需面對國際巨頭的激烈競爭，一場(chǎng)“血戰”在所難免。

　　困難與阻力

　　李克強此次訪(fǎng)問(wèn)俄羅斯提出“一帶一路”，倡議推動(dòng)全球化包容性發(fā)展。俄羅斯是聯(lián)系亞歐大陸的橋梁，中俄合作也是亞歐“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要的組成部分。中國跟俄羅斯及歐洲的合作，能夠帶動(dòng)整個(gè)歐亞大陸大市場(chǎng)的建設，意義非同尋常。

　　在此之前，中俄鐵路一直存在軌距不同的難題。

　　從哈爾濱開(kāi)往俄羅斯的國際列車(chē)，在中國境內行駛時(shí)采用準軌轉向架，在俄羅斯境內則需更換成1520毫米闊軌轉向架后繼續行駛。由于每個(gè)轉向架都有四個(gè)車(chē)輪，因此更換轉向架也被俗稱(chēng)為換車(chē)輪。在“國際換輪庫”里，列車(chē)被一節一節地吊起更換轉向架，整個(gè)過(guò)程大概需要3小時(shí)左右。

　　對貨運來(lái)說(shuō)，問(wèn)題就更加嚴重。

　　一位在歐亞鐵路線(xiàn)上從事貨運將近10年的物流商告訴本報記者，最困擾貨運的就是口岸換裝這一段。比如只需要8天的路程，可能需要耗時(shí)35天。另?yè)泄吘嘲⒗娇阼F路局辦公室透露，貨物超量運輸加上換軌裝卸，包括根據不同的車(chē)型、貨種，中間夾雜報關(guān)報檢、清關(guān)、裝卸的時(shí)間，貨物在口岸的滯留時(shí)間可能為10至20天。

　　糟糕的是，俄羅斯正在周邊國家推進(jìn)闊軌鐵路。2012年，俄羅斯鐵路公司總裁亞庫寧在一場(chǎng)主題為“1520戰略合作伙伴：中亞”的國際鐵路峰會(huì )上宣布，俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯三國鐵路公司計劃在統一經(jīng)濟空間框架內建立聯(lián)合運輸公司。1520代表著(zhù)俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦等國鐵路使用的闊軌軌距1520毫米。這是全球第二大被廣泛應用的一型鐵道。

　　“軌距不一樣，換軌就需要耗費很多時(shí)間。現在新建高鐵重新選線(xiàn)，線(xiàn)路也要拉直，按照時(shí)速350公里設計，現在6、7天的路程，以后也就兩天時(shí)間。”中國工程院院士王夢(mèng)恕告訴記者。

　　新建的高鐵或將成為中俄兩國無(wú)縫對接的新契機。從更宏觀(guān)的國際視野看，中俄間的外交關(guān)系正處于歷史上非常好的時(shí)期，中俄間的經(jīng)貿互補性最強，包括以軌道交通為代表的高端裝備[-0.29%]正是俄羅斯需要引進(jìn)的產(chǎn)品。

　　事實(shí)上，李克強出訪(fǎng)前在俄羅斯媒體上發(fā)表署名文章的題目正是《讓中俄友好合作之路越走越寬》，其中明確寫(xiě)道：“中俄關(guān)系現在進(jìn)入了新的發(fā)展階段，我們不僅是志同道合的朋友，更是互利共贏(yíng)的伙伴。兩國關(guān)系堪稱(chēng)是21世紀國與國之間平等合作的典范。我這次訪(fǎng)俄，就是要為中俄全方位戰略合作再加一把勁，把兩國高水平的政治關(guān)系優(yōu)勢轉化為更多看得見(jiàn)、摸得著(zhù)、惠及雙方人民的實(shí)際合作成果。”

　　數據顯示，中俄貿易額2013年已達到近900億美元，創(chuàng )歷史新高，中國連續4年成為俄羅斯第一大貿易伙伴，俄羅斯也已上升為中國第九大貿易伙伴。中國累計對俄投資達到320億美元，成為俄羅斯第四大投資來(lái)源地。

　　李克強表示，中方愿與俄方加強經(jīng)貿合作，實(shí)現2015年雙邊貿易額達1000億美元的目標，促進(jìn)貿易合作不斷增量提質(zhì)。

來(lái)源： 中國紡織網(wǎng)

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