“中國制造”，往往被視為全球產(chǎn)業(yè)鏈中的“跟隨者”，而非“領(lǐng)跑者”。但如今，這一印象正在被改寫(xiě)。

　　歲末年初，記者在歐洲調研時(shí)發(fā)現，歐債危機在倒逼“中國制造”轉型的同時(shí)，也給這一變革帶來(lái)機遇。眾多中國企業(yè)通過(guò)“走進(jìn)歐洲”，建立全球研發(fā)、品牌、營(yíng)銷(xiāo)體系，向全球產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)發(fā)起進(jìn)攻。

　　“走出去”

　　歐債危機中捕捉機遇

　　在全球經(jīng)濟低迷和成本不斷上升的背景下，“中國制造”唯一的出路就是加快轉型升級，在全球競爭與合作中培育新優(yōu)勢，而歐洲則是這場(chǎng)戰役的必經(jīng)之地。

　　“越南等國已經(jīng)在與中國搶奪低端市場(chǎng)，我們必須盡快提升產(chǎn)品附加值，而躋身國際一線(xiàn)品牌必須先占領(lǐng)歐洲市場(chǎng)。”成都艾民兒皮制品有限公司董事長(cháng)劉瓊英說(shuō)。

　　對許多企業(yè)而言，進(jìn)軍歐洲是研發(fā)前移的需要。“在國內距離客戶(hù)太遠，只有直接進(jìn)入歐洲，才能準確把握不同市場(chǎng)的細微差別。”廣西柳工歐洲公司副總經(jīng)理肖遠翔說(shuō)。

　　對這些有意愿、有能力進(jìn)軍歐洲的企業(yè)來(lái)說(shuō)，持續蔓延的歐債危機帶來(lái)了絕佳的商機。

　　“在危機來(lái)臨時(shí)，一些德國企業(yè)因為融資問(wèn)題陷入困境，還有一些企業(yè)的私募投資方需要套現，這些都帶來(lái)以低成本收購優(yōu)良資產(chǎn)的好時(shí)機。”中國駐法蘭克福總領(lǐng)事館經(jīng)濟商務(wù)領(lǐng)事王衛東說(shuō)。

　　優(yōu)勢互補

　　向“微笑曲線(xiàn)”兩端延伸

　　“與美國相比，歐洲的投資環(huán)境會(huì )更開(kāi)放些。‘中國制造’走進(jìn)歐洲，應該把提升技術(shù)、品牌和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )作為重點(diǎn)。”中國駐英國大使館經(jīng)濟商務(wù)參贊處公使銜參贊周小明指出。

　　2010年，中國縫制機械行業(yè)的“翹楚”——中捷公司參股德國擁有百年歷史的工業(yè)縫紉機頂級企業(yè)杜克普·阿德勒，這家企業(yè)擁有的注冊專(zhuān)利幾乎涵蓋縫紉機械高端技術(shù)所有領(lǐng)域。

　　“技術(shù)并購是一條捷徑，讓中捷在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位迅速提升。”中捷歐洲公司總經(jīng)理陳永武說(shuō)。

　　手繪蜀繡圖案、皮編結扣、西方時(shí)尚元素……第一眼見(jiàn)到“sheme”女鞋，你就會(huì )為之嘆服，難怪一雙鞋的價(jià)格與一部iphone手機的售價(jià)差不多。

　　打造奢侈女鞋品牌“sheme”的創(chuàng )意來(lái)自劉瓊英。她未來(lái)幾年計劃借著(zhù)歐債危機中租金下降的機會(huì )，把“sheme”品牌店開(kāi)遍歐洲主要城市。

　　2012年10月份，波司登在英國倫敦西區繁華地段建立海外首家旗艦店，成為首個(gè)直接進(jìn)入歐洲零售市場(chǎng)的中國服裝品牌。

　　“只有建立自己的渠道，才能在定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)等環(huán)節擁有主動(dòng)權，才能直接面對目標客戶(hù)并取得第一手反饋信息。”波司登英國公司CEO朱偉說(shuō)。

　　彌合差異

　　順暢“融入”歐洲社會(huì )

　　由于文化、制度等各方面存在諸多差異，中歐經(jīng)濟合作中，難免遇到一些阻力、摩擦。如何使中國制造企業(yè)的“走出去”之旅更加順暢？

　　中遠集運荷蘭公司總經(jīng)理董丹奇認為，“中國制造”在向高端發(fā)展時(shí)，會(huì )面臨來(lái)自歐盟內部的阻力，要考慮是否與歐盟的經(jīng)濟政策相符，并不是產(chǎn)品好就可以了，首先要使自己成為一個(gè)國際化的企業(yè)。

　　2012年12月11日，比亞迪在保加利亞舉行電動(dòng)大巴生產(chǎn)基地簽約儀式。

　　“歐盟政府項目對本地化要求較高，我們不光是賣(mài)產(chǎn)品，也要實(shí)現本地化。”比亞迪歐洲公司副總經(jīng)理陳永平說(shuō)。

　　陳永武認為，并購德國企業(yè)后，千萬(wàn)不要把德國企業(yè)變成中國企業(yè)，要保留原來(lái)的品牌、研發(fā)團隊甚至工人，光買(mǎi)圖紙一點(diǎn)用都沒(méi)有。

　　2007年上汽集團收購MG后，幫助伯明翰機場(chǎng)加長(cháng)飛機跑道，得到當地居民的認可。上汽MG英國公司執行經(jīng)理王昊說(shuō)：“要與政府、社區和企業(yè)工會(huì )建立良好關(guān)系，通過(guò)各種方式履行社會(huì )責任。”

來(lái)源： 中國紡織經(jīng)濟信息網(wǎng)

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