唯品會(huì )中80%的商品走的都是EMS，在這種情況下，如果運送地是偏遠山區的話(huà)，配送就是一個(gè)絕對賠本的事情，有時(shí)候運費就占了100多。

　　4萬(wàn)平方米的佛山南海普洛斯物流園，是電商企業(yè)唯品會(huì )目前最大的倉儲中心。聽(tīng)說(shuō)不久要建個(gè)更大的。

　　“今年年底佛山的擴倉應該可以交付使用了，到時(shí)候可以解決現在華南爆倉的問(wèn)題。”唯品會(huì )副總裁唐倚智對《第一財經(jīng)日報》說(shuō)，從全球電商企業(yè)經(jīng)驗看，量級達到一定程度時(shí)必須考慮自建倉庫。

　　有同樣想法的眾多。京東手握1800畝土地，亞馬遜有70個(gè)足球場(chǎng)那么大的倉儲中心，電商都喜歡“拿地”。

　　去年9月，唯品會(huì )昆山淀山湖物流園正式運營(yíng)，庫容達2.4萬(wàn)多平方米，主要面向華東地區。4個(gè)月后，其成都西南物流中心、北京華北物流園也投入使用。這意味著(zhù)，唯品會(huì )可以覆蓋本土四大區域，消費者兩天內就可收商品，過(guò)去可要5到7天。年內，其武漢、沈陽(yáng)兩大倉庫也將建成。

　　唐倚智認為，自建倉儲、縮短物流半徑是電商企業(yè)“服務(wù)鏈”競爭最重要的一環(huán)，要提到“戰略”高度去部署，不應外包。在拿到紅杉和DCM兩輪合計7000萬(wàn)美元融資后，公司便開(kāi)始實(shí)施全國分倉戰略，并對倉儲系統進(jìn)行改造。

　　為提升佛山倉儲物流中心響應速度，唯品會(huì )以2萬(wàn)元/臺的價(jià)格引進(jìn)一批速度最快的打印機；記者現場(chǎng)看到，倉庫另一端，剛上馬的環(huán)形分揀貨流水線(xiàn)正在運行，分揀貨效率提升了30%。“包裝機也會(huì )在最近投入使用，按照工人平均每月4000元的工資計算，新的包裝機每個(gè)月可以節省6個(gè)人的費用。”唐倚智介紹。

　　根據唯品會(huì )上市披露的信息，2011年全年倉儲物流費用占營(yíng)業(yè)額的19.9%，前三季度的倉儲物流費用均超過(guò)20%。

　　比起外包或者和第三方合作，雖然自建倉庫需要投入更大的資金，但在唯品會(huì )負責人看來(lái)尤為重要。

　　“選擇自建模式比較科學(xué)，首先，目前市場(chǎng)上的資源較為緊缺，馬上找到現成合適的地點(diǎn)顯得不現實(shí)。其次，現成的倉庫不一定適合電商企業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化建設，需要經(jīng)過(guò)改造，改造的成本和時(shí)間需要考慮在內。”唐倚智表示，從長(cháng)遠物流倉庫投資回報時(shí)間來(lái)看，物流物業(yè)成本的回本期在8年左右，自建并不一定是“虧本的買(mǎi)賣(mài)”。

　　他認為分倉可以減少時(shí)間與商品包裝承受的耗損，省去了快遞公司在中轉倉庫一個(gè)來(lái)回的“卸+分+裝”、偏遠量少件地區等待拼車(chē)的環(huán)節，落地配公司與電商的捆綁戰略合作上也會(huì )得以加深，這樣服務(wù)就有保障。

　　在唯品會(huì )中，90%以上的單子都是走第三方物流配送，自建物流配送似乎在短期內難以實(shí)現。

　　在上海等訂單相對集中的城市，唯品會(huì )也有自己的物流配送隊伍，但是對于相對分散的訂單現狀，找優(yōu)質(zhì)的配送商合作似乎是唯一的解決辦法。

　　“唯品會(huì )滿(mǎn)288就全場(chǎng)免運費，這意味著(zhù)不論是在新疆還是西藏，哪怕只買(mǎi)了幾件衣服，我們也需要進(jìn)行配送。”唐倚智坦言，過(guò)去由于規模小，缺乏議價(jià)能力，唯品會(huì )中80%的商品走的都是EMS，在這種情況下，如果運送地是偏遠山區的話(huà)，配送就是一個(gè)絕對賠本的事情，有時(shí)候運費就占了100多元。”

　　唐倚智表示，現在EMS在唯品會(huì )的占比已經(jīng)降至10%左右，商品配送使用的大多數是COD落地配送，價(jià)格低，至少減少了2/3的成本。但優(yōu)化配送服務(wù)區域依然是下一步物流工作的重點(diǎn)。

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