昨天，國家郵政局和中國標準化研究院對5月1日即將實(shí)施的《快遞服務(wù)》國家標準做出權威解讀，澄清普通快件如果外包裝完好，依然執行先簽收后驗貨的原則，網(wǎng)購快件是否先驗貨后簽收，快遞公司需要與發(fā)貨的商家提前約定。

先簽后驗一直被視為國內快遞服務(wù)的“霸王條款”。消費者接收快件時(shí)，只能先簽收再打開(kāi)外包裝查驗內件是否完好，此時(shí)收派員可能已經(jīng)離開(kāi)，消費者舉證索賠非常麻煩。

隨著(zhù)快遞國標實(shí)施日期臨近，一些媒體刊發(fā)報道稱(chēng)新標準將叫停快件先簽后驗。但記者了解到，這主要是由于國標征求意見(jiàn)稿與最終定稿內容調整所造成的誤讀。

快遞新國標對快件驗收的表述為：收派員將快件交給收件人時(shí)，應當告知收件人當面驗收快件。快件外包裝完好，由收件人簽字確認。如果外包裝出現明顯破損等異常情況，收派員應當告知收件人先驗收內件再簽收；快遞企業(yè)與寄件人另有約定的除外。

中國標準化研究院副研究員曾毅坦承，是“先簽后驗”還是“先驗后簽”，一直是快遞國標起草過(guò)程中爭議最大的內容。最后達成的妥協(xié)是，對于普通快件和網(wǎng)絡(luò )購物等快件分類(lèi)處理、區別對待，兼顧消費者權益與快遞企業(yè)的利益，這在最后定稿的國標中得到了充分體現。

曾毅表示，普通快件由于服務(wù)雙方法律關(guān)系清晰，發(fā)生的經(jīng)濟糾紛較少，因此實(shí)際上是執行“先簽后驗”。在外包裝完好的情況下，如果收件人擔心發(fā)生內件丟失、短少、損毀等問(wèn)題，可以在簽字后和收派員一起對內件進(jìn)行驗收。

不過(guò)，對于網(wǎng)絡(luò )購物、代收貨款等其他快件，新國標沒(méi)有簡(jiǎn)單地統一規定為“先驗后簽”還是“先簽后驗”，而是要根據快遞服務(wù)組織和寄件人(商家)的約定。快遞企業(yè)應當在收寄快件時(shí)，與寄件人(商家)提前約定，投遞時(shí)到底是“先驗后簽”還是“先簽后驗”。

需要注意的是，未經(jīng)收件人或者寄件人同意，收派員不能將快件交給其他人簽收，否則由此出現快件遺失等問(wèn)題，快遞企業(yè)將承擔全部責任。

快遞國標四大亮點(diǎn)

增加港澳臺及國際快遞服務(wù)時(shí)限

香港澳門(mén)臺灣地區、亞洲和北美洲地區快遞不超過(guò)5個(gè)日歷天；歐洲地區不超過(guò)7個(gè)日歷天；大洋洲地區不超過(guò)8個(gè)日歷天。國內快遞則延續此前的服務(wù)時(shí)限，同城快遞不超過(guò)24小時(shí)；國內異地快遞不超過(guò)72小時(shí)。

賠償免責條款更有利于消費者維權

快遞國標刪除了行業(yè)標準中“快遞服務(wù)組織受理索賠期限應為收寄快件之日起1年內”的規定，以及“顧客自交寄快件之日起滿(mǎn)一年未查詢(xún)又未提出賠償要求的”免責條款。

增加分揀細則規定避免野蠻操作

國標專(zhuān)門(mén)對“輕拿輕放”做出了量化規定：快件分揀脫手時(shí)，離擺放快件的接觸面之間距離不應超過(guò)30厘米，易碎件不應超過(guò)10厘米。

首次明確快遞企業(yè)須提供發(fā)票

快遞國標規定，寄件人、收件人、代收人支付費用后，快遞企業(yè)都應提供發(fā)票。記者了解到，快遞企業(yè)向企業(yè)客戶(hù)會(huì )提供發(fā)票，但目前只有順豐可以為個(gè)人消費者提供深圳稅務(wù)局特別制作的專(zhuān)業(yè)快遞發(fā)票。

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