“官網(wǎng)第一股”人民網(wǎng)（603000）剛剛登陸上海證券交易所，A股市場(chǎng)很快又將迎來(lái)另一個(gè)大盤(pán)股。

根據中國證監會(huì )昨日發(fā)布的消息，證監會(huì )發(fā)審委將于5月4日召開(kāi)今年第77次發(fā)審委會(huì )議，審核中國郵政速遞物流股份有限公司（下稱(chēng)中郵速遞）的首次公開(kāi)募股（IPO）申請。

根據中郵速遞同日發(fā)布的招股說(shuō)明書(shū)，該公司擬發(fā)40億股，募資99.7億元，將是今年以來(lái)A股募資最多的IPO。

去年盈利9億

根據招股書(shū)介紹，中郵速遞注冊資本80億元，前身是中國速遞服務(wù)公司，成立于1985年12月3日，為原郵電部出資成立的全民所有制企業(yè)，營(yíng)業(yè)范圍為國際、國內文件、資料、物品速遞業(yè)務(wù)；國際、國內電子信函業(yè)務(wù)，代發(fā)廣告業(yè)務(wù)，其他傳遞實(shí)物的服務(wù)性業(yè)務(wù)。

2000年12月28日，中國速遞服務(wù)公司的出資人變更為國家郵政局，投資金額變更為1391萬(wàn)元。

2006年，國務(wù)院決定在原國家郵政局所屬的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)和部分企事業(yè)單位基礎上組建郵政集團，中國速遞服務(wù)公司作為原國家郵政局下屬企業(yè)被整體劃入新組建的郵政集團。

2008年12月19日，中國速遞服務(wù)公司完成更名為中國郵政速遞物流公司的工商變更登記手續，作為管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的平臺。

2010年，郵政集團以中國郵政速遞物流公司為平臺，聯(lián)合各省郵政公司共同作為發(fā)起人，設立中郵速遞。當年6月，中郵速遞正式掛牌。

目前，郵政集團持有中郵速遞100%股權，發(fā)行后，郵政集團持有中郵速遞股權仍將超過(guò)63.3%。

經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)方面，截至去年末，中郵速遞總資產(chǎn)223.69億元，凈資產(chǎn)126.73億元，2009年、2010年和2011年營(yíng)收分別為196.4億元、225.11億元、258.85億元；歸屬于母公司股東凈利潤分別為2.37億元、5億元、9.02億元。

公開(kāi)資料顯示，目前A股市場(chǎng)尚無(wú)快遞公司，因此，中郵速遞如果順利上市，將成為A股市場(chǎng)上的“快遞第一股”。

或沖擊國內快遞市場(chǎng)

值得注意的是，中郵速遞或是今年以來(lái)的最大一筆IPO。在此之前，募資最多的為中國交建，募資50億元。

招股書(shū)顯示，中國郵政速遞本次募集資金將用于南京集散中心及航空快速網(wǎng)主要集散中心；陸路快速網(wǎng)集散中心；重點(diǎn)城市速遞處理及物流倉儲設施；呼叫中心；車(chē)輛、飛機購置等。

中郵速遞稱(chēng)，這些募投項目符合該公司發(fā)展目標，有利于該公司把握市場(chǎng)機遇、提高運營(yíng)水平、全面提升市場(chǎng)競爭能力和抗風(fēng)險能力。

事實(shí)上，此前就曾有快遞業(yè)內人士分析，預計隨著(zhù)中郵速遞成為首個(gè)上市的快遞企業(yè)，國內快遞業(yè)將迎來(lái)一輪沖擊。

在業(yè)內人士看來(lái)，中郵速遞擁有由飛機、火車(chē)、汽車(chē)等組成的全國性、立體化干線(xiàn)運輸網(wǎng)，業(yè)務(wù)通達全球220多個(gè)國家和地區，覆蓋國內2800多個(gè)縣（市），是國內最大的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。如果上市后，中郵速遞能夠提高內部管理和運營(yíng)水平，加之其有充足資金，足以改寫(xiě)眼下的快遞市場(chǎng)。

不過(guò)業(yè)內人士也指出，具體還取決于中郵速遞的市場(chǎng)化程度。而從招股書(shū)來(lái)看，中郵速遞運輸成本和人工成本居高不下，且在逐年攀升。2009年、2010年和2011年上述兩項成本占總營(yíng)收比例達到54.6%、57.6%和61.83%。中郵速遞坦言，該公司將提升運營(yíng)效率，若措施不能彌補成本上升，則其凈利潤有下降風(fēng)險。

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