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影響股價(jià)變化行業(yè)資訊一覽(4.23)

相關(guān)專(zhuān)題：資訊頻道資訊頻道發(fā)布時(shí)間：2012-04-23

資訊導讀：　國際油價(jià)下行趨勢明顯 5月成品油價(jià)格下調窗口或開(kāi)啟　　受市場(chǎng)緊張情緒暫緩影響，進(jìn)入4月以來(lái)，國際油價(jià)下行趨勢明顯。如果國際油

　國際油價(jià)下行趨勢明顯 5月成品油價(jià)格下調窗口或開(kāi)啟

受市場(chǎng)緊張情緒暫緩影響，進(jìn)入4月以來(lái)，國際油價(jià)下行趨勢明顯。如果國際油價(jià)維持當前水平，5月份國內成品油價(jià)格下調窗口或將開(kāi)啟。專(zhuān)家認為，替代能源的崛起將沖淡市場(chǎng)對石油的依賴(lài)，從根本上消除高油價(jià)的威脅。大力發(fā)展天然氣等高效清潔的替代能源是我國能源戰略的長(cháng)久之策。【詳細】

　　點(diǎn)評：中宇資訊分析師王金濤認為，若以當前的國際油價(jià)推算，約15－20個(gè)工作日左右，即在5月中下旬，國內成品油價(jià)格很可能迎來(lái)新一輪下調。

　　通用航空補貼管理辦法有望上半年出臺

財政部17日公布的《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》提出，民航發(fā)展基金將有一部分用于補貼通用航空，但尚未明確具體補貼措施。業(yè)內人士日前表示，作為民航發(fā)展基金的配套政策，通用航空補貼管理辦法已基本擬定，有望于今年上半年出臺。【詳細】

　　點(diǎn)評：業(yè)內人士預計，通用航空產(chǎn)業(yè)的補貼將主要針對企業(yè)的通用航空作業(yè)飛行，包括由企業(yè)運營(yíng)的農林牧漁、醫療救護等與社會(huì )公共事業(yè)有關(guān)的飛行項目；補貼將按照飛行時(shí)長(cháng)、飛機型號及不同作業(yè)目的分檔次進(jìn)行。此外，通航機場(chǎng)建設、通航運營(yíng)業(yè)務(wù)、通航人員培訓等也有可能得到補貼。

　　“新政”一周年種業(yè)變革大幕啟動(dòng)

自4月中旬農業(yè)部副部長(cháng)余欣榮在《關(guān)于加快推進(jìn)農作物種業(yè)發(fā)展意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《發(fā)展意見(jiàn)》）一周年座談會(huì )中提及，將加快出臺《全國現代農作物種業(yè)發(fā)展規劃（2011-2020）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《十年規劃》）以來(lái)，此規劃的出臺時(shí)間及內容就成了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。“早在今年2月有消息稱(chēng)4月中旬將出臺《十年規劃》，而公開(kāi)的信息也顯示，《十年規劃》已完成編制，正在報送過(guò)程中，從目前了解的情況來(lái)看，估計在6月前發(fā)布此規劃的可能性較大。”有業(yè)內人士對本報記者表示。【詳細】

　　點(diǎn)評：多位業(yè)內人士對記者預測，《十年規劃》內容將涉及《發(fā)展意見(jiàn)》細化等內容，“這次十年規劃的內容，應該主要是針對一年前的《發(fā)展意見(jiàn)》的落實(shí)，并在此基礎上有一些創(chuàng )新。一年前關(guān)于種業(yè)已有政策出臺，只不過(guò)一直沒(méi)有看到具體的政策落實(shí)。從最近透露出的信息來(lái)看，甘肅雜交玉米制種、四川雜交水稻制種、海南南繁育制種三大種子基地建設規劃，實(shí)施基地建設項目。加快提升種子生產(chǎn)設施化水平，逐步實(shí)現種子生產(chǎn)規模化、機械化、標準化、集約化，這些都極有可能是《十年規劃》要重點(diǎn)提及的內容。”有業(yè)內人士在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)。

　　鋼鐵網(wǎng)站頻推現貨交易平臺

4月21日，由中鐵物資集團和鋼之家網(wǎng)站投資的中國大宗物資網(wǎng)上線(xiàn)，該網(wǎng)站定位為基于傳統現貨交易模式的電子商務(wù)網(wǎng)站，試圖為產(chǎn)業(yè)鏈上下游客戶(hù)提供大宗商品交易服務(wù)。這并非孤例。今年上半年，淮礦物流斥資千萬(wàn)元收購重組斯迪爾現貨電子交易平臺，為該平臺“注入”倉儲基地優(yōu)勢。同類(lèi)的，還有金銀島、我的鋼鐵網(wǎng)等機構從主營(yíng)資訊向現貨平臺轉型；歐浦鋼網(wǎng)、天津渤海商品交易所等中遠期交易平臺也開(kāi)始涉足現貨交易。【詳細】

　　點(diǎn)評：在鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、鋼廠(chǎng)面臨微利乃至虧損的局面下，鋼貿商靠博取價(jià)差盈利的模式難以為繼。組建現貨電子交易平臺，成為產(chǎn)業(yè)鏈上下游壓縮成本的選項。

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