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鄭州與武漢、北京的距離將再次拉近。石武高鐵今年將完成建設，年底前全線(xiàn)開(kāi)通。預計上半年先行開(kāi)通鄭州至武漢段，屆時(shí)鄭州到武漢只需要2小時(shí)；年底開(kāi)通鄭州至北京段，從鄭州去趟北京，2個(gè)多小時(shí)即可到達。

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石武高鐵年底前全線(xiàn)開(kāi)通，鄭州至北京僅需2.5小時(shí)

A

年底從鄭州到北京，乘高鐵只需2.5小時(shí)

鄭州到北京最快多長(cháng)時(shí)間能到？這個(gè)問(wèn)題在今年年底將再次被刷新。記者昨日從鐵路部門(mén)獲悉，今年年底前，石武高鐵將全線(xiàn)開(kāi)通。預計上半年先行開(kāi)通鄭州到武漢段，12月份開(kāi)通鄭州到北京段。屆時(shí)，鄭州到北京只需2個(gè)半小時(shí)，鄭州到武漢僅需2個(gè)小時(shí)。

目前，鄭州到北京的動(dòng)車(chē)中，時(shí)間最短的是5小時(shí)25分，石武高鐵的開(kāi)通，使得鄭州至北京的時(shí)間比現在縮短了一半還要多。

鐵路相關(guān)部門(mén)負責人表示，速度的提升，使得列車(chē)、旅客周轉的速度大為提升，有效地提升了運力，京廣線(xiàn)運能緊張的局面或許可以得到緩解。

據了解，石武鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建成后，北京至石家莊鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)、武漢至廣州鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)一起，將構成一條與京廣鐵路并行的，縱貫我國南北、線(xiàn)路里程最長(cháng)、輻射范圍最廣的大能力快速客運通道，并與京廣鐵路實(shí)現客貨分線(xiàn)運輸，從根本上緩解京廣鐵路大動(dòng)脈運輸緊張狀況。

省發(fā)改委相關(guān)部門(mén)負責人表示，京廣高鐵將我國經(jīng)濟最活躍的環(huán)渤海地區、中原城市群、武漢城市圈、珠三角地區和廣大中部地區更加緊密地連接在一起，實(shí)現人流、物流、資金流、信息流的加速流動(dòng)，促進(jìn)北部、中部、南部區域協(xié)調發(fā)展。

他說(shuō)，石武高鐵設計時(shí)速350公里，但出于安全考慮，可能實(shí)際時(shí)速會(huì )在300公里左右。

B

7月份，鄭州新東站將正式開(kāi)始賣(mài)票

鄭州新東站投入運營(yíng)的時(shí)間越來(lái)越近。記者昨日從鄭州新東站建設方中鐵建工處了解到，今年5月底，新東站的工程建設部分全部進(jìn)行完畢，之后開(kāi)始進(jìn)行交接和內部裝飾。今年7月底，新東站將正式投入運營(yíng)，開(kāi)始賣(mài)票。

中鐵建工鄭州東站第二項目部經(jīng)理計洋告訴記者，目前，石武高鐵的軌道已經(jīng)鋪設完成，現正在對軌道的標高進(jìn)行精調，要求誤差不得超過(guò)1毫米。

他說(shuō)，鄭州新東站的聯(lián)調聯(lián)試將于今年3月中旬開(kāi)始，聯(lián)調聯(lián)試是由鄭州鐵路局對施工方的建設進(jìn)行試驗性質(zhì)的驗收。計洋說(shuō)，聯(lián)調聯(lián)試過(guò)程中，將在軌道上跑動(dòng)車(chē)組，并且以設計最高時(shí)速350公里的速度進(jìn)行試驗，而實(shí)際運行速度要比試驗速度低10%左右。

C

從信陽(yáng)、安陽(yáng)到鄭州

坐高鐵只需約1小時(shí)

石武高鐵河南段貫通后，加上鄭西高鐵，和未開(kāi)工的鄭州至徐州的高鐵，全省未來(lái)將形成一個(gè)一小時(shí)的環(huán)形高鐵交通圈，一條高鐵十字架將在鄭州交會(huì )形成。

其中，石武高鐵河南段里程共計507公里。按照規劃，共計有九個(gè)站，分別為，安陽(yáng)東站、鶴壁東站、新鄉東站、鄭州東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西站、明港東站、信陽(yáng)東站等。

屆時(shí)坐高鐵，鄭州至北部的安陽(yáng)、鶴壁200-300公里，約1小時(shí)即可到達；鄭州至商丘約200公里，約1小時(shí)可到達；鄭州至三門(mén)峽200公里，約1小時(shí)可到達；鄭州至漯河、駐馬店、信陽(yáng)200-300公里，約1小時(shí)可到達。

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