在扛了幾個(gè)月之后，油價(jià)還是漲了，雖然這個(gè)周期并不算短，但對于新年剛投入生產(chǎn)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，成本壓力又增大了。記者昨日從昆明市場(chǎng)了解到，汽油方面市內部分民營(yíng)加油站仍繼續給出優(yōu)惠，而本地一些物流和快遞企業(yè)雖然很想漲價(jià)，但出于競爭壓力，短期內都很難大幅度“跟風(fēng)”。

　　93#汽油仍有價(jià)格優(yōu)惠

　　根據國家發(fā)改委7日的通知，從昨日零時(shí)開(kāi)始，國內的90#汽油和0#柴油都將分別上調300元/噸。從昆明市場(chǎng)的情況來(lái)看，常規銷(xiāo)售的93#和97#汽油每升分別上漲了0.24元、0.25元，而0#柴油也上漲了0.25元/L。不過(guò)從零售價(jià)格市場(chǎng)來(lái)看，目前本地市場(chǎng)民營(yíng)加油站的93#汽油仍繼續有優(yōu)惠。

　　記者了解到，目前昆明市內省委加油站等民營(yíng)加油站，都在最高零售限價(jià)下給出0.1元/L的優(yōu)惠。“目前昆明市場(chǎng)93#汽油批發(fā)價(jià)雖然隨調價(jià)有所上漲，不過(guò)距離最高限價(jià)仍有200元/噸的價(jià)格空間，由于定價(jià)更靈活的原因，民營(yíng)加油站的價(jià)格優(yōu)惠也會(huì )持續。”一位業(yè)內人士介紹。

　　不過(guò)，對于需求柴油較大的多數企業(yè)來(lái)說(shuō)，則很難擺脫價(jià)格上漲的影響。記者從本地市場(chǎng)了解到，目前昆明兩大油企旗下的加油站都執行新的最高限價(jià)，而部分民營(yíng)加油站由于進(jìn)貨數量原因，還出現了高出零售限價(jià)的情況。“由于兩大油企采用停批保零和2：1比例搭售，多數柴油需求戶(hù)都只能選擇零售購進(jìn)，這樣每升比之前多出0.25元的運輸成本。”從事物流運輸的趙高續告訴記者。

　　中長(cháng)途運輸可能率先漲價(jià)

　　油價(jià)上調，“最疼”的莫過(guò)于物流等耗油大戶(hù)。事實(shí)上，在漲價(jià)風(fēng)聲剛傳出后，從事物流等行業(yè)的車(chē)輛就開(kāi)始集中加油，希望趕上“最后一桶便宜油”，記者昨日從二環(huán)路一些大型加油站了解到，由于交通原因，7日晚二環(huán)北路等主干道集中了大量貨車(chē)加柴油，雖然加油站方面一直都執行限量銷(xiāo)售，不過(guò)由于車(chē)輛過(guò)多，包括上馬村中石化加油站等當日都出現了柴油銷(xiāo)售超量的情況。

　　即便如此，物流企業(yè)短時(shí)間搶購的“便宜”油，對于其消耗量來(lái)說(shuō)也只能是杯水車(chē)薪，“開(kāi)年之后貨物訂單方面出現了快速增長(cháng)的情況，但現在運輸成本一漲，利潤空間還要被進(jìn)一步壓縮。”從事省內運輸的業(yè)內人士李程說(shuō)。

　　不過(guò)，目前物流行業(yè)并沒(méi)有立即出現漲價(jià)。“一般的老客戶(hù)，肯定要先穩定一下，通過(guò)訂單量來(lái)緩解成本壓力，不過(guò)對于后面的新接入單，數量不算大的話(huà)，肯定只有微調價(jià)格了。”據了解，雖然物流行業(yè)內部定價(jià)還需要一定時(shí)間的緩沖，不過(guò)中長(cháng)途運輸由于周轉成本壓力，很容易率先漲價(jià)。

　　競爭讓昆明快遞暫時(shí)“低調”

　　對于另一耗油大戶(hù)快遞來(lái)說(shuō)，雖然去年開(kāi)始漲價(jià)風(fēng)聲不斷，不過(guò)目前多數仍選擇觀(guān)望，短時(shí)間內仍將執行目前的價(jià)格標準。但是在不斷出現的運輸成本壓力面前，昆明的圓通等快遞正在醞釀提高首重價(jià)格。

　　圓通快遞業(yè)務(wù)經(jīng)理張興菊介紹，對于油價(jià)的又一次上漲，目前他們公司討論準備將首重增加2元，不過(guò)最終價(jià)格還沒(méi)有確定。“短時(shí)間內，快遞競爭壓力會(huì )成為多數企業(yè)的首要解決問(wèn)題，價(jià)格浮動(dòng)并不會(huì )直接出現。”張興菊說(shuō)。

　　不過(guò)在記者的采訪(fǎng)中，包括申通、順豐、韻達、天天等主要快遞企業(yè)都沒(méi)有跟風(fēng)的意愿。由于去年包括順豐、韻達等已經(jīng)上調過(guò)計件標準，多數業(yè)內人士也表示在油價(jià)等成本因素累計產(chǎn)生爆發(fā)前，全線(xiàn)的漲價(jià)動(dòng)作不會(huì )出現。“目前快遞行業(yè)整體競爭壓力還很明顯，對于所有的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，都不愿意因首先漲價(jià)卷入話(huà)題中。”一位李姓業(yè)內人士說(shuō)。

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