近日有消息稱(chēng)，擁有EMS品牌的中國郵政集團開(kāi)始在醫改焦點(diǎn)省份安徽試點(diǎn)醫藥物流配送項目，這是中國郵政的醫藥物流配送業(yè)務(wù)自去年年底在寧夏、甘肅和內蒙古三省區試點(diǎn)以來(lái)，第一次在物流市場(chǎng)化程度較高的東部地區開(kāi)展。而且今后有繼續推廣到其他省的準備。

配送巨頭：短期不為懼，后發(fā)或制人

有業(yè)內人士表示，中國郵政集團本身并不具備醫藥配送的相關(guān)硬件條件和資質(zhì)，這或在短期內成為其在全國推廣業(yè)務(wù)的短板。但中國郵政的網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，目前國內無(wú)人能望其項背，尤其是在農村地區，一些配送巨頭也無(wú)法企及。一旦合乎條件的配送中心和郵政現有網(wǎng)絡(luò )對接成功，后發(fā)優(yōu)勢相當之大，這個(gè)也是同行所忌憚的。

中郵“覬覦”醫藥物流已久

根據郵政系統相關(guān)人士提供的資料，其實(shí)早在2006年，中國郵政就已經(jīng)進(jìn)入醫藥物流配送行業(yè)。當時(shí)寧夏第一個(gè)實(shí)施了以省為單位、以政府為主導的醫療機構藥品統一招標、統一價(jià)格、統一配送的“三統一”政策。其中，藥品配送是由寧夏郵政中郵物流公司和寧夏醫藥集團總公司指定承擔。據透露，當時(shí)寧夏郵政公司獲得了全自治區范圍40%以上的藥品配送資格。

值得注意的是，寧夏郵政中郵物流公司是在2007年，也即是開(kāi)展醫藥物流配送業(yè)務(wù)之后的第二年才取得G SP認證證書(shū)，也就是說(shuō)是在接近一年的時(shí)間里，中國郵政在寧夏的醫藥配送似乎有“無(wú)證經(jīng)營(yíng)”之嫌。而記者在向藥監局相關(guān)人士詢(xún)問(wèn)時(shí)，得到的是語(yǔ)焉不詳的答復。另外，有不愿具名的寧夏醫藥企業(yè)人士稱(chēng)，至少在開(kāi)頭兩年的歲月里，寧夏郵政的醫藥配送服務(wù)質(zhì)量“實(shí)在是不怎么樣”。

西部試點(diǎn)“錢(qián)”景可期

中國郵政在寧夏開(kāi)展的醫藥物流配送，盡管存在這樣或那樣的不足，但經(jīng)過(guò)若干年的運營(yíng)，一方面服務(wù)質(zhì)量有所提升，另一方面，中國郵政也因此而積累了大量寶貴的經(jīng)驗教訓。更為重要的是，根據中國郵政的公開(kāi)資料顯示，寧夏郵政藥品配送得到了政府高層的肯定。

在寧夏之后，中國郵政分別在2011年的8月和11月分別在內蒙古和甘肅再度開(kāi)展醫藥物流配送試點(diǎn)。其中，在內蒙古仍然是采用類(lèi)似寧夏那樣由內蒙古郵政獨立操作的模式。而在甘肅省采取的是由省郵政局和民營(yíng)資本合資成立公司(隴郵醫藥物流股份有限公司)的形式。在內部人士看來(lái)，后者的前景似乎相當光明。

根據中國郵政的有關(guān)資料顯示，甘肅隴郵醫藥物流股份有限公司于2011年7月14日正式成立，并于2011年9月17日通過(guò)了甘肅省藥監局頒發(fā)的藥品經(jīng)營(yíng)許可證和G SP證書(shū)，已形成了遍布全省城鄉的醫藥配送專(zhuān)網(wǎng)。

隴郵醫藥物流的總經(jīng)理楊金山透露，他們已于去年11月1日開(kāi)始在全省配送基本藥物，并爭取在今年能夠參與普通藥物的配送。據稱(chēng)，隴郵醫藥物流現在是甘肅配額最大的醫藥公司，超過(guò)國藥甘肅公司和本地企業(yè)聯(lián)盟。有業(yè)內人士估計，若隴郵醫藥物流能取得甘肅省內全部藥品的配送資格，其銷(xiāo)售額可能會(huì )達到20億元之上。

硬軟件建設非朝夕之功

有郵政系統內部人士透露，中國郵政在西部地區的醫藥配送開(kāi)展得如火如荼的同時(shí)，目前也已經(jīng)在安徽開(kāi)展試點(diǎn)，或許這將成為未來(lái)中國郵政涉足東部乃至全國市場(chǎng)的跳板。有分析人士指出，與西部地區的醫藥配送相比，東部地區可能帶來(lái)的利潤要高得多，但高收益也伴隨著(zhù)高風(fēng)險，東部地區的醫藥配送市場(chǎng)更加復雜，有鑒于此，需要在東部地區也找個(gè)經(jīng)濟發(fā)達程度相對較低同時(shí)市場(chǎng)競爭沒(méi)那么激烈的省份先行試點(diǎn)。

對于中國郵政進(jìn)軍醫藥物流配送，有國藥物流內部人士向記者坦言，中國郵政的網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，目前國內無(wú)人能望其項背，尤其是在農村地區，像國藥、九州通這種網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)達到基本覆蓋全國的公司，有時(shí)候在有些地區還是得與中國郵政合作才能完成配送業(yè)務(wù)。另外，各地郵政與當地政府之間的良好互動(dòng)，也是其他公司所無(wú)法復制的。

同濟堂制藥O T C總監張賓對記者表示，郵政把醫藥物流配送推向全國，難度非常大。僅僅從網(wǎng)絡(luò )、站點(diǎn)、配送能力等方面來(lái)說(shuō)，郵政可能是全國實(shí)力最強的配送企業(yè)。但是，郵政并不具備配送醫藥的資質(zhì)。藥品是特殊商品，從事醫藥商業(yè)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)需要獲取兩個(gè)證明：藥品經(jīng)營(yíng)許可證和第三方醫藥物流配送資格證。

上述國藥內部人士坦言，除了缺乏相應的資質(zhì)外，中國郵政計劃在全國開(kāi)展醫藥物流配送，硬件軟件的建設也非朝夕之功，因此短期內不大可能給國藥、九州通等現有配送巨頭在全國帶來(lái)多大的影響。不過(guò)一旦合乎條件的配送中心和郵政現有網(wǎng)絡(luò )對接成功，后發(fā)優(yōu)勢相當之大，這個(gè)也是同行所忌憚的。

有醫藥行業(yè)投資人則認為，以中國郵政在寧夏和甘肅兩省區的運作來(lái)看，資質(zhì)的取得并非難事，而且像網(wǎng)絡(luò )建設和醫藥供應鏈打造之類(lèi)需要巨額投入的項目，中國郵政集團也有足夠的實(shí)力來(lái)應付。

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