國家郵政局局長(cháng)馬軍勝日前在國家郵政局2012年工作會(huì )議上透露，一些外資快遞企業(yè)已經(jīng)遞交了快遞經(jīng)營(yíng)許可申請，目前郵政部門(mén)正在受理申請，我國將穩妥有序開(kāi)放國內快遞市場(chǎng)。

“國務(wù)院已批準外資快遞經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)，現在國家郵政局正會(huì )同快遞協(xié)會(huì )緊鑼密鼓地進(jìn)行受理準入的準備工作。”近日，一位接近國家郵政總局的快遞業(yè)人士向記者透露，根據業(yè)內流傳，預計第一張經(jīng)營(yíng)許可牌照最快今年6月之前就能下來(lái)。

記者了解獲悉，上月中旬，聯(lián)邦快遞首席運營(yíng)官兼國際業(yè)務(wù)總裁鄧博華更訪(fǎng)華拜訪(fǎng)了國家郵政局局長(cháng)馬軍勝。早前聯(lián)邦快遞、U PS均向國家郵政總局遞交申請。

今年上半年或有結果

根據2009年我國頒布實(shí)施的新《郵政法》規定，所有快遞公司必須獲得經(jīng)營(yíng)許可證才能經(jīng)營(yíng)，外資也不例外。同時(shí)，外資公司不得參與信件、文件類(lèi)遞送業(yè)務(wù)。

這無(wú)疑捆住了國際快遞巨頭開(kāi)拓國內快遞市場(chǎng)的手腳。U PS高層曾表示，該公司國內快件僅針對部分既有國際派送需求，也有中國國內快件需求的簽約客戶(hù)，但比例非常小。記者留意到，U PS早年曾盯上深圳D D S快遞，試圖采取迂回政策，擴大國內快遞業(yè)務(wù)，但最終沒(méi)有成功。聯(lián)邦快遞則依靠其所收購的在華合資伙伴大田快遞的網(wǎng)絡(luò )率先進(jìn)入國內快遞業(yè)務(wù)，而D H L之前也曾聯(lián)手中外運收購了民營(yíng)全一快遞，開(kāi)展國內快遞業(yè)務(wù)。

目前，國內快遞市場(chǎng)總體來(lái)講還處于供不應求的局面，特別是電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，給快遞企業(yè)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求帶來(lái)很大壓力。中國快遞協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)達瓦在之前的“2011中國快遞論壇”上曾透露，國家郵政局正在著(zhù)手研究向外資快遞企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)放國內快遞市場(chǎng)，并計劃在近期向外資快遞企業(yè)發(fā)放快遞業(yè)務(wù)運營(yíng)許可證，允許其運營(yíng)包括“異地快遞”、“同城快遞”在內的多項快遞業(yè)務(wù)。

“今年將進(jìn)入正式實(shí)施階段。按照業(yè)內目前流傳的說(shuō)法，今年6月份之前，很可能就會(huì )頒發(fā)第一張經(jīng)營(yíng)許可牌照。”接近國家郵政總局的快遞業(yè)人士表示。

外資快遞快樂(lè )并痛著(zhù)

中國聯(lián)合市場(chǎng)調研網(wǎng)數據顯示，2010年外資快遞企業(yè)占國內快遞市場(chǎng)份額約為18%。中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心高級分析師梁煥磊預測，當國內市場(chǎng)對外資放開(kāi)后，其占有率應該會(huì )超過(guò)20%。開(kāi)放快遞業(yè)務(wù)無(wú)疑將帶來(lái)市場(chǎng)競爭壓力，然而國內多家快遞企業(yè)負責人向記者表示，暫時(shí)還不能判斷其未來(lái)將帶來(lái)多大的影響，因為畢竟在國內快遞領(lǐng)域，本土企業(yè)依然保持著(zhù)鮮明的價(jià)格優(yōu)勢。

我國目前快遞企業(yè)有上萬(wàn)家，但截至目前，全國郵政管理部門(mén)共核準經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)企業(yè)7500家。中國快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，大部分本土民營(yíng)快遞企業(yè)基本集中在業(yè)務(wù)量近60%、但收入占比不到50%的國內異地業(yè)務(wù)這個(gè)中低端市場(chǎng)。過(guò)度的競爭拉低了整個(gè)國內快遞業(yè)務(wù)的價(jià)格水平。

對外資企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)深不可測的市場(chǎng)，如何掌握盈虧平衡節奏成為外資面臨的巨大難題。去年6月底，DHL就因中國國內快遞業(yè)務(wù)持續虧損最終甩賣(mài)三家中資快遞公司100%股份，退出中國國內快遞業(yè)務(wù)。“即便開(kāi)放國內快遞業(yè)務(wù)，外資企業(yè)也并不能短期內迅速壯大。”一家廣東快遞企業(yè)的負責人向記者透露，對此最便捷的方式就是收購。然而本土快遞除順豐外，基本是加盟模式，這種松散的機構很容易令收購者陷入管理及價(jià)格體系的混亂。“外資的做法一般是收購加盟點(diǎn)直營(yíng)，但這勢必牽涉到收購后加盟公司人員安置。快遞業(yè)人才稀缺，但通常加盟商素質(zhì)不高，對外資來(lái)說(shuō)，這是又一道難題。”

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