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孟加拉國服裝進(jìn)口集裝箱處理工作轉至私人中轉站

相關(guān)專(zhuān)題：資訊頻道行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間：2012-01-13

資訊導讀：1月13日訊　為了改變孟加拉國最大港口吉大港的集裝箱堵塞現象，現在，成衣制造商進(jìn)口的所有集裝箱已經(jīng)轉到私人中轉站。　　在吉大港2

1月13日訊　為了改變孟加拉國最大港口吉大港的集裝箱堵塞現象，現在，成衣制造商進(jìn)口的所有集裝箱已經(jīng)轉到私人中轉站。

在吉大港20公里范圍內，有19個(gè)私人內陸集裝箱中轉站，2011年處理了413,000個(gè)標準貨柜單位(20英尺當量單位)和35000個(gè)標準貨柜單位的空集裝箱。

孟加拉國領(lǐng)先商業(yè)團體，包括Essac兄弟，KDS，Port Link和Summit擁有私人倉庫。

2006年，政府首次允許私人倉庫處理9個(gè)項目的進(jìn)口。隨后在2010年，政府增加了八個(gè)進(jìn)口物品，以便利貿易，避免繁忙港口的擠塞情況。

服裝生產(chǎn)商的進(jìn)口估計超過(guò)10萬(wàn)個(gè)標準貨柜單位，占孟加拉國一年進(jìn)口總量的16%以上。將貨物轉移到私人倉庫，意味著(zhù)從船舶掛鉤點(diǎn)開(kāi)始處理這些集裝箱。

孟加拉國服裝制造及出口商協(xié)會(huì )(BGMEA)會(huì )長(cháng)Md. Shafiul Islam說(shuō)，民營(yíng)企業(yè)家已經(jīng)證明，他們是成功的，與他們打交道，不會(huì )有任何官僚障礙。他們能夠比政府更好地處理集裝箱進(jìn)口，但錢(qián)仍是一個(gè)很大的因素。我們不得不警惕，以確定他們不會(huì )提高進(jìn)口集裝箱的收費。

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