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最快列車(chē)將在成都實(shí)驗

相關(guān)專(zhuān)題：資訊頻道物流資訊發(fā)布時(shí)間：2011-12-29

資訊導讀：即將測試時(shí)速超500公里的試驗列車(chē)外形：如寶劍出鞘，頭車(chē)阻力和尾車(chē)升力實(shí)現最優(yōu)技術(shù)匹配配置：內置試驗檢測系統、傳感器等檢測部件。

即將測試

時(shí)速超500公里的試驗列車(chē)

外形：如“寶劍出鞘”，頭車(chē)阻力和尾車(chē)升力實(shí)現最優(yōu)技術(shù)匹配

配置：內置試驗檢測系統、傳感器等檢測部件。

狀態(tài)：即將在1到2個(gè)月內進(jìn)行靜態(tài)系統匹配調試、環(huán)線(xiàn)動(dòng)態(tài)調試等

去向：提高各方面性能，再到高鐵線(xiàn)上進(jìn)行試驗

正在測試

“和諧號” CRH380A型列車(chē)

時(shí)速：曾經(jīng)跑出了486.1公里的試驗時(shí)速

狀態(tài)：正在測試300公里/小時(shí)條件下40萬(wàn)公里的走形部可靠性

去向：將投入高鐵運營(yíng)中，具體時(shí)間未定

昨日上午9時(shí)，西南交大軌道交通實(shí)驗室區域，牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗室紅色的外墻，在冷峭的天氣中格外顯眼，偌大的實(shí)驗室像座大型廠(chǎng)房，大門(mén)外門(mén)可羅雀，屋內并沒(méi)有機車(chē)轟鳴的聲音。然而“靜悄悄”的廠(chǎng)房?jì)龋咚倭熊?chē)的測試工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。

進(jìn)行測試的列車(chē)為“和諧號” CRH380A型，曾在2010年12月3日，跑出了486.1公里/每小時(shí)的試驗速度，這是中國目前最高試驗速度。該車(chē)由中國南方青島四方機車(chē)車(chē)輛公司(下稱(chēng)“南方四方”)生產(chǎn)，成都晚報記者在實(shí)驗室目擊了測試現場(chǎng)。同時(shí)記者獲悉，南方四方公司造時(shí)速超500公里、外形如“寶劍出鞘”的試驗列車(chē)，也即將進(jìn)入實(shí)驗室，進(jìn)行全面測試。“在試驗臺上將測試時(shí)速550公里的運行性能”，西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗室主任(軌道交通實(shí)驗室常務(wù)副主任)張衛華告訴成都晚報記者，這列最新技術(shù)研發(fā)而成的列車(chē)的試驗速度將超越我國目前所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)速度。

昨日，成都晚報記者在實(shí)驗室的“大廠(chǎng)房”內看見(jiàn)，一輛“和諧號” CRH380A型列車(chē)車(chē)頭停放在軌道上，并沒(méi)有在試驗臺上測試，而十余位工作人員圍繞著(zhù)列車(chē)底部軸承，正在用行吊進(jìn)行更換零件的工作。南方四方公司相關(guān)工作人員用榔頭敲打軸承上像拳頭大小的螺絲，工作人員梁海嘯正用相機拍攝更換零件的過(guò)程。梁海嘯告訴成都晚報記者：“這車(chē)型動(dòng)車(chē)組進(jìn)行300-350公里/小時(shí)條件下40萬(wàn)公里的走行部可靠性試驗，進(jìn)一步驗證其可靠性，為正在建設長(cháng)2000多公里的京港高速鐵路長(cháng)距離運行可靠性提高科學(xué)依據。”

日前，時(shí)速超500公里、外形如“寶劍出鞘”的試驗列車(chē)日前在青島下線(xiàn)。據了解，試驗列車(chē)頭型的設計靈感來(lái)源于中國古代的兵器“劍”。參與試驗列車(chē)設計、研發(fā)的張衛華介紹，這是設計速度最高的試驗列車(chē)，但不會(huì )投入載人的商業(yè)運營(yíng)，而是用于實(shí)驗。試驗列車(chē)具體來(lái)蓉時(shí)間暫時(shí)未定，測量時(shí)間估計會(huì )用1到2個(gè)月。

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