3月19日訊　近期，工業(yè)和信息化部運行監測協(xié)調局、消費品工業(yè)司和中國棉紡織行業(yè)協(xié)會(huì )、中國棉花協(xié)會(huì )對內地紡織骨干企業(yè)棉花緊缺情況進(jìn)行了調研，了解情況，并積極開(kāi)展協(xié)調，在商請鐵道部門(mén)給予大力支持的同時(shí)，協(xié)調新疆經(jīng)濟和信息化委員會(huì )，做好棉花調運工作，保障重點(diǎn)企業(yè)原料供應，為落實(shí)好紡織行業(yè)調整振興規劃努力。經(jīng)鐵道部門(mén)和新疆經(jīng)濟和信息化委員會(huì )努力，扭轉了新疆棉花外運量下降的局面，保證了內地紡織重點(diǎn)企業(yè)正常生產(chǎn)需要。

但是，即便這樣，疆棉外運依舊困難。據悉，每天進(jìn)疆的車(chē)皮數量不足400個(gè)，僅小部分車(chē)皮用于運輸棉花。另北疆阿拉山口車(chē)皮換裝安排近百個(gè)車(chē)皮，其中用于棉花運輸的車(chē)皮約130個(gè)，較前期減少100個(gè)左右，運輸難度大于南疆，近半個(gè)月來(lái)幾乎沒(méi)有棉花運輸出疆。又因裝車(chē)日期不確定，到廠(chǎng)時(shí)間無(wú)法估算，內地涉棉企業(yè)采購熱情下降，觀(guān)望情緒升溫。

業(yè)內人士認為，新疆棉花運輸問(wèn)題解決不好也不都是缺點(diǎn)，起碼可以使內地棉花價(jià)格保持一定的優(yōu)勢，也保證供應的均衡。如果這個(gè)問(wèn)題解決了，就會(huì )有其他的矛盾出現了，長(cháng)時(shí)間的供大于求的局面就出現了，這樣不利于棉花銷(xiāo)售的。

來(lái)源： 中國紡織網(wǎng)

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