美國纖維制造商Invista開(kāi)始在中國建廠(chǎng)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)安全氣袋使用的錦綸紗。

Invista公司全球錦綸專(zhuān)用、性能表面和材料銷(xiāo)售經(jīng)理Mark Delaplane說(shuō)，在全球安全氣袋紗線(xiàn)市場(chǎng)，Invista的市場(chǎng)份額略低于50%。

這種紗被稱(chēng)為錦綸6,6，是安全氣袋和座椅安全帶的主要成分。

　　亞洲第一家工廠(chǎng)

建在中國的生產(chǎn)工廠(chǎng)拉近了Invista與亞洲增長(cháng)市場(chǎng)的關(guān)系。新的Invista專(zhuān)業(yè)纖維(上海)公司工廠(chǎng)建在上海青浦區，是Invista在亞洲建的第一家錦綸6,6生產(chǎn)工廠(chǎng)。

以后，消費者再也不用等待這種紗從Invista位于金斯敦以及安大略的工廠(chǎng)運往中國了。由于運費降低，這種紗價(jià)格將會(huì )更加便宜。

Invista的項目經(jīng)理Phil Webster負責海外工廠(chǎng)的建筑，他曾經(jīng)在Invista的另外兩家安全氣袋工廠(chǎng)(分別位于英國和牙買(mǎi)加)的建設中發(fā)揮同樣作用。

　　競爭激烈

安全氣袋紗市場(chǎng)的競爭非常激烈。去年，德國供應商聚酰胺高性能公司(Polyamide High Performance GmbH)與合資企業(yè)的合作伙伴中國神馬集團開(kāi)始在中國建廠(chǎng)。日本纖維制造商Toray工業(yè)公司與韓國纖維制造商Hyosung工業(yè)也進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。

供應商們向安全系統制造商銷(xiāo)售此類(lèi)紗，如TRW, Autoliv, Takata以及Hyundai Mobis。北美的一種典型汽車(chē)使用4.4磅安全氣袋紗。

　　生產(chǎn)本土化

Invista 進(jìn)口聚合體樹(shù)脂，用于生產(chǎn)這種紗。但進(jìn)口方式可能改變，因此亞洲客戶(hù)將進(jìn)一步受益。Stone說(shuō)，公司計劃在今后幾年在中國本土生產(chǎn)聚合體樹(shù)脂。

雖然汽車(chē)銷(xiāo)售放緩，但TRW系統咨詢(xún)服務(wù)(上海)公司的Thomas Xu說(shuō)，2009年TRW安全氣袋業(yè)務(wù)預期大增50%，因為中國有更多汽車(chē)制造商開(kāi)始使用側窗安全氣袋。

　　奪回業(yè)務(wù)

為了保持其市場(chǎng)份額，Invista 必須從競爭者手中奪回業(yè)務(wù)。包括美國底特律的新業(yè)務(wù)以及日本和韓國汽車(chē)制造商手里的業(yè)務(wù)。

建廠(chǎng)初期，上海青浦工廠(chǎng)將出口70%的產(chǎn)品，主要針對韓國汽車(chē)安全氣袋制造商Kolon。

錦綸6,6也用輪胎生產(chǎn)。Webster說(shuō)，供應輪胎纖維將是一個(gè)潛在的機遇。

來(lái)源： 中國紡織交易網(wǎng)

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