今年以來(lái)，中歐、中亞班列等國際貨運班列業(yè)務(wù)大幅增長(cháng)，其中僅東莞開(kāi)出的兩條國際班列，貨值就增長(cháng)80%以上。這是記者從昨日（29）黃埔海關(guān)在廣州保稅區舉辦的“‘一帶一路’國際貨運班列業(yè)務(wù)推進(jìn)會(huì )”上獲悉的。

據介紹，東莞是廣東中歐、中亞班列的主要貨運點(diǎn)之一。目前，廣東（石龍）鐵路國際物流中心開(kāi)辟有“石龍—阿拉山口—中亞五國”的“中亞班列”以及“石龍—滿(mǎn)洲里—俄羅斯—歐洲”的“中歐班列”，今年1-11月，該中心國際鐵路貨運班列、貨運量、貨值分別達129班次、5.7萬(wàn)噸、20.7億元，同比分別增長(cháng)84.29%、64.03%和88.27%。

下一步，黃埔海關(guān)將進(jìn)一步優(yōu)化監管模式，助力國際班列通關(guān)全面提速。有關(guān)負責人表示：“目前該物流中心對于國際班列的出口轉關(guān)主要采用‘二次轉關(guān)’或‘運抵申報’模式，監管手續相對繁瑣。為滿(mǎn)足企業(yè)‘屬地申報、徑行裝車(chē)’的業(yè)務(wù)需求，我關(guān)經(jīng)過(guò)近一年的調研和論證，在政策范圍內我們優(yōu)化了監管模式。新監管模式啟用后，企業(yè)可自主選擇在黃埔關(guān)區任一個(gè)現場(chǎng)‘一站式’完成報關(guān)單申報及貨物驗放施封手續，貨物可‘自行選擇’運輸方式徑行運抵石龍鐵路國際物流中心并直接辦理裝車(chē)離境手續，沒(méi)有其他中間環(huán)節，通關(guān)效率有望進(jìn)一步大幅提升。據我們測算，今后中歐班列、中亞班列將比海運班輪節約近2/3時(shí)間，較空運航班節約近50%費用。”

來(lái)源： ?金羊網(wǎng)

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